الجزء الأول من ألياف الكربون و Alcantara: التطبيق النهائي من الخارج إلى الداخل
يتكون Mi Su7 Ultra من 5.5 متر مربع من ألياف الكربون ، وهي منطقة نادراً ما تُرى في سيارات الإنتاج. وشعار الألياف الكربونية الذهب القياسية 24K ؛ لا يتم استخدام مادة ألياف الكربون فقط للأجزاء الخارجية من الجسم ، مثل الشعار ، والجناح الذيل ، وما إلى ذلك ، ولكن أيضًا في التصميم الداخلي ، مثل عجلة القيادة الرياضية ، ومنطقة طاولة الطاولة الفرعية ، وقص لوحة الأبواب وغيرها من المواضع. يغطي سقف ألياف الكربون مساحة تصل إلى 1.7 متر مربع ويستخدم عملية صب الأوتوكلاف لتقليل الوزن بحوالي 12 كيلوغرامًا ، مع تحسين الصلابة وقااة السقف ، مما يوفر تجربة معالجة أفضل للسائق. تعمل Hatchcover على الألياف المزدوجة للألياف الكربونية على تحسين التصميم الديناميكي الهوائي ، ويزيد من مساحة التبريد بنسبة 10 ٪ ، ويدعم النطاق الكامل من الخيارات. مع وجود أجنحة من 1560 مم وطول سلسلة 240 مم ، فإن ذيل ألياف الكربون الكبيرة الثابتة هو واحد من أكبر اللوائح المسموح بها ، مما يوفر 285 كجم من القوة السفلية وتحسين الاستقرار بشكل كبير بسرعات عالية.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن نظام التبريد على مستوى المسار ومكابح السيراميك الكربونية هي أيضًا قياسية ، بحيث يمكن أن تكون السيارة الجديدة خارج المسار مباشرة لإظهار أدائها الممتاز.
بالإضافة إلى ألياف الكربون ، يستخدم Xiaomi SU7 Ultra ما يصل إلى 5 أمتار مربعة من مواد Alcantara في المقاعد ولوحة القيادة وغيرها من المواقف. يتكون ألكانتارا من ألياف البوليستر والبولي يوريثان (البولي يوريثان) من خلال عملية نسج خاصة ومعالجة كيميائية. تجمع هذه المادة بين خصائص مجموعة متنوعة من الألياف ، ولديها نسيج وأداء فريد من نوعه ، مع ارتداءها المضاد للانزلاق ، وخصائصها السهلة تنظيف ودائمة ، أصبحت واحدة من المواد المفضلة للسيارات الفاخرة. إنه لا يعزز الشعور بالرفاهية داخل السيارة فحسب ، بل يوفر أيضًا تجربة مريحة لللمس والركوب للسائقين والركاب.
بالإضافة إلى تطبيق ألياف الكربون ، يحتوي Xiaomi SU7 Ultra على العديد من النقاط البارزة الأخرى. وهو مزود بنظام محرك الدفع الرباعي من ثلاثة موسور مع طاقة إجمالية قدرها 1548PS ، مما يجعل وقت التسارع الصفري فقط 1.98 ثانية. تعتمد حزمة البطارية حزمة بطارية Kirin عالية الطاقة من Ningde Times ، والتي تدعم معدل تصريف يصل إلى 16 درجة مئوية والحد الأقصى للطاقة الإخراج هي 1330 كيلو واط. معلمات الأداء هذه بلا شك في الجزء العلوي من الخط. من حيث التصميم الداخلي ، بذلت Xiaomi SU7 Ultra جهودًا كبيرة أيضًا. استمر في تجهيزها بأداة LCD كاملة 7.1 بوصة وشاشة تعليق التحكم المركزي 16.1 بوصة ؛ ميزات مثل المقعد المتكامل ودعم الجناح النشط وصوت مسند الرأس يعزز متعة معالجة السائق والراحة. تم إصدار Millet SU7 Ultra بعد 10 دقائق من الكمية الكبيرة التي تزيد عن 6900 وحدة ، وهي حرارة السوق مرتفعة بشكل خاص. هذا الإنجاز لا يوضح فقط أن شعبية Xiaomi في السوق المحلية تجاوزت كثيرًا من قوى صنع السيارات الجديدة الأخرى ، ولكنها تعكس أيضًا اعتراف المستهلكين وحبهم لـ Xiaomi SU7 Ultra.
الجزء 2: طريق استكشاف الصناعة: ممارسة تطبيق ألياف الكربون من قبل شركات السيارات
إن القائمة الناجحة لـ Xiaomi SU7 Ultra لا تثير المزيد من الاهتمام والمبيعات في السوق لسيارات Xiaomi فحسب ، بل عزز أيضًا تطبيق وتطوير مواد مركبة مثل ألياف الكربون في صناعة السيارات. إن استخدام المواد المركبة ، وخاصة المواد المركبة من ألياف الكربون ، يجلب المزيد من الاحتمالات لتصميم السيارات.
يمكن نسج ألياف الكربون ومصبحة في مجموعة متنوعة من الأشكال المعقدة. يمكن للمصممين الاستفادة من هذه اللدونة لإنشاء أشكال السيارات المستقبلية والتكنولوجية. في الوقت نفسه ، تتيح مرونة المعالجة أيضًا شركات تصنيع السيارات تحقيق الإنتاج الضخم لمفاهيم التصميم بسرعة أكبر ، وتعزيز التطوير المبتكر لتصميم السيارات.
قبل Xiaomi Automobile ، استكشفت العديد من شركات السيارات وممارستها تطبيق مواد ألياف الكربون المركبة. في تصنيع الأجزاء الهيكلية مثل جسم السيارة والهيكل ، يمكن أن يؤدي استخدام المواد المركبة من ألياف الكربون إلى تقليل وزن الجسم والهيكل بأكثر من مرة ، ويمكن أن يصل الحد من الوزن لبعض النماذج إلى 68 ٪.
على سبيل المثال ، يعد الإنتاج الضخم لسيارة BMW I3 All-Carbon Carbon Body Electric حدثًا تاريخيًا للتطبيق على نطاق واسع للمواد المركبة الألياف الكربونية في مجال تصنيع جسم السيارات. تتمتع عجلات ألياف الكربون أيضًا بمزايا واضحة ، أخف وزناً من العجلات المعدنية التقليدية ، يمكن أن تقلل من القصور الذاتي للعجلات ، وتحسين تسارع المركبات وأداء الكبح. تعد عجلات ألياف الكربون المستخدمة في طرازات Mustang GT350R و Koenigsegg Agera من الجيل التالي من Ford أمثلة نموذجية لهذا التطبيق.
فيما يتعلق بتصنيع وسادة الفرامل ، فإن المقاومة العالية للارتداء والاستقرار ارتفاع درجات الحرارة لمواد ألياف الكربون تجعلها خيارًا مثاليًا لتصنيع منصات الفرامل عالية الأداء. يمكن لقرص الفرامل المركبة للألياف الكربونية المستخدمة من قبل نموذج Ferrari Enzo تحمل درجة حرارة عالية ، ويحسن أداء الفرامل بشكل فعال ، وتقصير مسافة الكبح وضمان سلامة القيادة. يمكن أن يقلل عمود محرك ألياف الكربون المركب من وزن عمود الدافع المعدني التقليدي بأكثر من 60 ٪ ، مما يمكن أن يحسن بشكل كبير من كفاءة الطاقة للسيارة ، وتصميم سيارة تويوتا 86 ولامبورغيني.
إن تطبيق المواد المركبة الألياف الكربونية في الديكور الداخلي والخارجي للسيارات هو أيضًا شامل بشكل متزايد ، وتستخدم سيارة Weilai الأجزاء الهيكلية الرئيسية مثل سقف ألياف الكربون وغطاء الجذع الخلفي في طرزها الراقية. نظرًا لأن أول سيارة رياضية كهربائية نقية ذات إنتاج كبير مع تطبيق واسع النطاق للمواد المركبة الألياف الكربونية في الصين ، يركز K50 في المستقبل على "الأداء الخفيف + العالي". يتبنى جسمه هيكل إطار سبيكة Aluminum Alluminum ، وتطبيقًا واسع النطاق لمادة ألياف الكربون التي تغطي الأجزاء ، ما مجموعه 29 جزءًا من ألياف الكربون ، وهو وزن إجمالي قدره 46.7 كيلوجرام ، مقارنةً بالوزن الصلب التقليدي الذي يزيد عن 40 ٪. على الرغم من أنها واجهت تحديات في عملية الإنتاج الضخم ، إلا أنها تراكمت الخبرة للتطبيق اللاحق لألياف الكربون في مجال السيارات. ومع ذلك ، فإن تطبيق ألياف الكربون يواجه أيضًا بعض العقبات.
من ناحية ، فإن تكلفة التصنيع المرتفعة لألياف الكربون تحد من شعبيتها في مجال السيارات ؛ من ناحية أخرى ، فإن تكنولوجيا المعالجة والقولبة لألياف الكربون أكثر صعوبة ، مما يتطلب معدات عالية الدقة وفرق فنية مهنية.
الجزء 3 من اختراق Xiaomi: قيادة الاتجاه الجديد لتطبيق ألياف الكربون
ومع ذلك ، لا يزال الأداء المتفوق لألياف الكربون يجذب انتباه العديد من مصنعي السيارات.
في السنوات الأخيرة ، مع تقدم التكنولوجيا والحد من التكاليف ، بدأ تطبيق ألياف الكربون في نماذج الإنتاج. جعل إطلاق Xiaomi Cars قائدًا في هذا الاتجاه. جلبت Xiaomi Automobile ، مع تأثيرها العلامة التجارية القوية وقدرتها على الابتكار ، اختراقات جديدة لتطبيق المواد المركبة الألياف الكربونية في مجال السيارات.
من ناحية ، طبقت Xiaomi عددًا كبيرًا من مكونات ألياف الكربون على نماذج SU7 فائقة مع "منطق تكديس" على غرار الإنترنت ، وجذب انتباه العديد من المستهلكين والصناعات ، وتحسين الوعي وقبول مواد ألياف الكربون في مجال السيارات.
من ناحية أخرى ، تتعاون Xiaomi بنشاط مع الموردين لتحسين عملية إنتاج المواد المركبة من ألياف الكربون واستكشاف طرق لخفض التكاليف. على سبيل المثال ، أحرزت Xiaomi Automobile تقدمًا كبيرًا في مشروع تكنولوجيا الدوار الجرح بالليزر من ألياف الكربون. وفقًا للتقارير ، تستخدم التكنولوجيا عملية لف ليزر ألياف الكربون ، من خلال تقنية المعالجة بالليزر في الموقع ، يكون عائد دوار ألياف الكربون أعلى ويكون التحميل المسبق أفضل. كانت التغطية والعمق الفني لمكونات ألياف الكربون الخاصة بها قريبة من المستوى السابق من 200-300 مليون يوان من السيارات الفائقة.
حفز تطبيق Xiaomi المتطرف لمكونات ألياف الكربون حيوية الابتكار لسلسلة الصناعة بأكملها ، ودفع المؤسسات في اتجاه المنبع والمصب إلى زيادة الاستثمار في البحث والتنمية ، وتعزيز الابتكار في تكنولوجيا ألياف الكربون وتحسين السلسلة الصناعية. في المستقبل ، مع الجهود المستمرة واستكشاف Xiaomi Automobile ، يُعتقد أنه سيتم تطبيق المزيد من المواد المركبة عالية الأداء والعالية الجودة على السيارات ، مما يجلب للمستهلكين تجربة قيادة أفضل والاستمتاع بالسيارات.